Vzbura proti stanici v Stuttgarte pripomína Bratislavu

Vidina novej vlakovej stanice v Stuttgarte, ktorá sa pripravuje už viac ako 16 rokov, spojila tisícky obyvateľov mesta do jedného. Hoci už vo februári sa rozbehli prvé stavebné práce, niekoľko tisíc občanov sa pravidelnými protestmi snaží prestavbu zastaviť. Vzdialene to pripomína situáciu pri plánoch prestavby bratislavskej železničnej stanice.

Kým proti tej bratislavskej však protestujú najmä aktivisti, obyvatelia nemeckého mesta to vzali vo väčšom. Tento pondelok sa pred severným vchodom stuttgartskej stanice stretli seniori o barlách, mladí na skateboardoch, ľudia v oblekoch aj ekologickí maniaci.

Divoký mix zahŕňal podľa polície šesťtisíc, podľa organizátorov protestu 10-tisíc ľudí, ktorým na najväčšom stavebnom projekte Nemecka „Stuttgart 21“ niečo prekáža. Štát, krajinu, mesto aj železnice sa snažia primäť vypočuť ich názor, informoval nemecký portál sueddeutsche.de.

Časti protestujúcich je proti srsti architektúra novej stanice. Chceli by ponechať budovy z roku 1917, ktoré patria medzi jedny z mála starších zachovalostí v meste.

Niektoré by ale mali padnúť za obeť novej podzemnej stanici, do ktorej má prúdiť svetlo cez priehľadné kupoly na povrchu. Podľa architekta Christopha Ingenhovena vďaka nim nebude potrebné kúrenie, chladenie či mechanické vetranie.

Obyvateľom sa ale stanica pod zemou nepozdáva. Obávajú sa, že stavebnými prácami by sa mohli zničiť minerálne pramene. Tiež im nevonia znižovanie počtu koľají zo súčasných 17 na osem.

Moderná stanica vrátane nových koľají by mala podľa aktuálnych odhadov vyjsť na zhruba sedem miliárd eur. „Oveľa lepšou investíciou by bolo vložiť tento balík na vzdelanie, sociálne projekty či prácu s mládežou,“ citoval portál Davida Redelbergera z mládežníckej iniciatívy proti projektu Stuttgart 21.

Prvýkrát bol projekt verejnosti predstavený ešte v roku 1994. Jeho zástancovia zdôrazňujú, že stavba vytvorí pracovné miesta, umožní rýchlejšiu a efektívnejšiu prepravu a na povrchu ušetrí priestor. Projekt je zároveň súčasťou väčšieho plánu - „Európskej magistrály“, ktorá počíta so spojením Paríža s Budapešťou a Bratislavou rýchlovlakom.

Aj hlavná vlaková stanica v Bratislave čaká už desať rokov na prerod. Rovnako ako v Nemecku sa snažili stavebné práce brzdiť zúčastnení obyvatelia a aktivisti. Tí protestujú najmä proti výrubu stromov a plánovanému zbúraniu časti pamiatky v areáli.

Pred pár dňami sa však investorskej firme IPR Slovakia podarilo získať potrebné územné rozhodnutie. Krajský stavebný úrad totiž zamietol odvolania obyvateľov bývajúcich pri stanici. Spoločnosť musí ešte získať stavebné povolenie, čo môže trvať ďalšie roky. Otázne ostáva aj financovanie.

Vizualizácie - Bahnprojekt Stuttgart

© 2010 TREND Holding, spol. s r.o.