Aby Košice nepremárnili šancu

Stavebný boom, ktorý sa rozbieha v druhom najväčšom slovenskom meste, nebude len skúška pre stavebné firmy a nervy obyvateľov, ktorí si budú zvykať na rozkopané ulice. Vážnejším testom prejdú košickí samosprávni úradníci a politici, na ktorých rozhodnutiach tiež záleží, či Košice budú nasledovať príklady západoslovenských miest.

V nich stavebný ruch už niekoľko rokov pulzuje čulým životom. A nie je to len preto, že developeri čakali, kým vyčerpajú potenciál, ktorý im poskytuje realitný trh v bohatšej časti Slovenska.

NEPREHLIADNITE:

• Košice čaká stavebný boom

Miliardové projekty v Košiciach čakajú niekoľko mesiacov, ak nie rokov na začatie stavebných prác. No zatiaľ bagre do zeme nezakopli aj pre nepripravené prostredie, ktoré na východe našli.

Developeri v tejto súvislosti spomínajú tortúru schvaľovacích konaní, ktoré musia absolvovať na košických úradoch. Tam sa stretávajú s persnonálom, ktorý nie je odborne zdatný, nemá skúsenosti a nechce si nechať poradiť. Developeri zabíjajú po úradoch čas aj pre problémy, ktoré mesto nebolo schopné vyriešiť. Klasický príklad sú majetkovoprávne vzťahy k pozemkom a komunikáciám, na ktorých majú budúce stavby vyrásť alebo sa v ich bezprostrednej blízkosti nachádzať. Tie sú neraz vo vlastníctve Košíc, ale nedajú sa rýchlo a efektívne majetkovo doriešiť. A to nielen pre profesionálnu výbavu samosprávnych úradníkov, ale tiež pre zastarané predpisy mesta, ktoré schvaľovací proces zbytočne predlžujú.

Ďalší problém predstavuje nerozhodnosť a váhavosť samosprávnych politikov. Klasickou ukážkou sa stal projekt výstavby multifunkčného centra Aupark na Námestí osloboditeľov. Pozemok, na ktorom má stáť, mesto predalo pred vyše troma rokmi. Potom jeho poslanci niekoľko mesiacov naťahovali čas detailmi. A naďalej sa nevedia dohodnúť na dopravnom riešení. Magistrát sa nevzdáva predstavy, aby cesta povedľa Auparku bola zapustená do zeme. Aby námestie lepšie vyzeralo a neprúdili cezeň stovky áut.

Ako protiargument stoja tvrdenia, že podjazd cez Námestie osloboditeľov je zbytočný. Neprechádza cez neho viac vozidiel ako minulé roky a Košice majú obchvaty, ktoré sa motoristi nenaučili využívať v dostatočnej miere. Vybudovanie tunela ich môže motivovať k tomu, aby prechádzali cez stred mesta.

Debatám o podjazde chýba hlavne rácio. Jeho vykopanie a sprístupnenie by stálo takmer miliardu korún, no nikto nevie, kto ju zaplatí. Developer sa s mestom dohodol na zhruba desatine tejto sumy, ktorú je ochotný investovať do riešenia dopravnej situácie. Odkiaľ sa vezme zvyšok, nie je známe. Košice na to nemajú a ich politici a úradníci ani nenaznačili spôsob, odkiaľ ich chcú vziať.

Preto by nemali špekulovať o nereálnych veciach, ale skôr snažiť sa o rozumnú spoluprácu s investormi. Aby Košice čo najefektívnejšie využili príležitosť na rozvoj, ktorá na východ Slovenska dorazila.